专业销售无缝钢管-保质

本周建材市场稳中调整，周初在期货、山东无缝钢管强势的带动下，现货价格相对坚挺，部分还有小涨。不过，随着期货和钢坯续涨乏力，终端采购积极性不佳， 市场成交明显萎缩，贸易商心态悲观，市价已呈现跌势；对下周我们认为建材价格弱势为主、但降幅有限，虽然近期需求难以释放，钢价下行势头难挡，但铁矿石价 格仍然上挺，成本支撑仍存，且贸易商均以低仓操作，销售压力尚可，价格下调后若成交不见跟进，继续下调意义也不大。综合分析，料下周主流跌30左右。
成本方面，钢厂调价存在一定的分歧，风向标钢厂宝钢继续下调热轧出厂价，但其他主导钢企新政多已止跌回稳，加上不少地区带钢主流价格已经接近甚至跌破年前低点，贸易商多处于亏损状态。本周市场涨跌互现，幅度在20-60元/吨。时逢月初，国内主流钢厂出台本月采购政策，其中三钢、马钢、昆钢分 别下跌30、20以及5元/吨，采购量与四月基本持平，而萍钢、九钢等钢厂则维持四月采购价格，现仅剩华东几家主流钢厂维持采购，其他厂家多停采自铸，炼 钢铁市场需求不畅，部分大型铁厂也已经停产，整体市场弱势难改。而铸造铁、球墨铁市场，小长假后市场成交一般，其中山西地区个别厂家库存较多，高达五万吨 左右，去库存压力较大，降价促销意愿偏强，带动市价小跌。而山东、常州地区，受铁精粉价格持续走高影响，铁厂涨价意愿强烈，个别低库存铁厂试探性上调出厂价格，带动价格小幅走高。其他地区市价暂稳，短期山东无缝钢管价格将稳中震荡运行。
目前型材市场在钢坯的带动下，先涨后跌，截止当前，唐山角钢报价为2360与周初持平。整体成交依旧清淡。同时也了解到，目前型材市场利润空间也在极速收 窄，商家信心严重受挫，对后市看法比较悲观。另外，南方市场本周弱稳运行，目前货源尚齐全，但由于需求始终低迷，为促成交，商家报价同实际成交价之间的差 距加大。在山东无缝钢管市场表现较为强劲的情况下，考虑到市场用钢需求短期难有释放，预计下周型材市场震荡偏弱运行，幅度在30以内。主导钢厂上旬政策多以跌为主，其中，圆钢下调幅度偏大，30-70元/吨，工业线主导钢厂平 盘或下调30左右，成本支撑进一步松动。其次，节后归来，终端需求继续疲软，市场交投十分冷清，带动商家看空心态较重，虽外围期货及原料走势偶有偏强，但仍难以提振市场，料下周价格仍多稳中弱调30左右。

虽已连续第9个月下降，但由于基数庞大，还会形成新的产能。国内市场供大于求态势未有改观，在需求增长放缓的情况下，钢材价格难以大幅回升。原料成本持续走低，钢材现货市场信心明显不足，冷轧市场价格受其影响也终难停下跌步伐。时下，正处于钢材市场消费淡季，本应是冬储的季节，但由于钢材价格持续下跌且市场需求日益萎靡，商家都不敢贸然囤货，且均选择以价换量的操作模式。因为钢材市场持续不景气，钢铁企业信贷受到压制，在没有资金支持的年末市场，20#无缝钢管需求的疲软直接导致了价格被“无底线”地下杀。加上在需求不济的情况下，钢厂资源继续补充，供需矛盾凸显，商家多以积极出货去库存为主，低迷的行情很难有起色。综合上述所说，冷轧市场似乎陷入了恶性循环之中。且据了解，有少部分商家已转行，原本冷清的市场更显得雪上加霜。为此，商家多持悲观心态，看跌情绪较浓。有鉴于此，预计短期内国内冷轧市场价格或将继续下跌。
主要由以下几点：其一，鞍钢2月份订货新政中，其中镀锌板价格下调200元/吨，商家对此信心不足；二是，热卷等上游产品价格下调，支撑力度进一步减弱；三是，需求量减少，部分商家几日不出货；四是年关将至，20#无缝钢管部分商家不再备货，市场现货资源较少。而东北地区彩涂板多以民营钢厂为主，据贸易商称现部分厂家已停工，市场货少，商家多根据订单订货，没在成交量，商家调价不积极。从整体上看，今日涂镀市场仍旧以清冷为主，市场只有零散成交，加上年关将至，商家多不准备再进货，市场现货资源较少。预计近期国内涂镀板市场价格仍稳中趋弱。可见钢厂对中厚板价格下行趋势较为认同。由于近期钢厂方面陆续有资源补充市场，商家坦言库存压力较大，在需求不振日益严重的情况下，供需矛盾尤为明显，市场成交甚是清淡。且距离春节越来越近，市场资金面开始趋紧，商家急于回流资金，大多采取以价换量的操作模式，以求出货。时下，市场环境不容乐观，在需求仍是决定市场的主导因素下，预计短期内国内20#无缝钢管市场价格下跌态势不减。

 

 厚壁无缝钢管材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重，所以在没有游标卡尺的情况下，可以对它进行称量核对。比如对于螺纹钢 20，标准中规定负公差为 5%，定尺9M时它的单根理论重量为 120公斤，它的小的重量应该是：120 X(l-5%)=114公斤，称量出来单根的实际重量比114公斤小，则是厚壁无缝钢管，原因是它负公差超过了5%。
  机械行业是钢管消费大户，主要有油、气缸用管，液压件用管，轴、轴类及辊类用管，机械设备输气、液用管;无缝钢管占机械行业用钢量的4%，因此评估2017年机械行业用钢管量为600万吨。
  2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力0.7MPa，40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。
  汽车行业2016年产销量均突破2800万辆，2017年增速可能回落。汽车行业钢管用途为框架、半轴、车桥、传动轴、排气管等，每辆轿车用钢管(包括直缝焊管、冷弯型钢和无缝钢管)约60公斤，而卡车、大客车、平头大货车等用钢管量要更大一些，约80公斤。因此，评估2017年汽车用钢管量约200万吨，其中冷弯型钢方矩形及异形管重量约为150万吨、不锈钢排气管2万吨。
  汽车及工程机械驾驶室各种门窗大多用P形截面冷弯型钢作为边框。目前我国汽车车桥用方矩形管，壁厚为16mm。冷弯型钢在冷弯成型时，当壁厚大于14mm时，圆角极易产生裂纹，因此，用户一般委托无缝钢管厂生产该类冷弯型钢。包钢无缝钢管厂开发生产的热轧无缝方矩形管适用于汽车车桥用方矩形管，其规格为150mm×160mm×16mm，材质为Q345B，屈服强度≥345MPa，抗拉强度≥510MPa，伸长率≥21.0%，圆角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可满足用户要求。攀成钢无缝钢管厂开发的热轧无缝方矩形管，厚度可达18mm，规格为300mm×300mm