挖掘机维修图片适用范围
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 发动机型号 | Cat C1.8 |
| 额定功率 | (kw/rpm)23.6 |
| 排量 | (L)1.8 |
| 缸径×行程(mm) | 87×102.4 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 主泵流量 | (l/min)60 |
| 行走液压回路 | (Mpa)24.5 |
| 回转液压回路 | (Mpa )18.1 |
| 范围 | 挖掘机维修图片适用范围供应范围覆盖云南省、楚雄市、双柏县、牟定县、南华县、姚安县、大姚县、永仁县、元谋县、武定县、禄丰市等区域。 |


当定子绕组中有一相断线,电念头造成单相,它就很难启动。有些电念头绕组里面是两组并联,要是断了一起,仍能启动运行,但是这时转矩减小,转速低落,不可到达额定值。运行的电念头发掘绕组断路时有大概烧坏两相绕组。
电源线断路也能造成绕组断路相似的妨碍情况,应注意检查和差别。检查绕组是否断路,可行使电桥或绕组串灯法。先检查一相绕组,而后分段检查,末了找到断线处。断线妨碍找到后,就可举办修理。要是是谈论脱焊接触不良,或断线点在端部,可从新焊牢,打磨清洁后包好绝缘。
卡特挖掘机燃油系统不正常
我厂之前有多台挖掘机燃油系统不正常故障成功维修案例,李师傅说造成这个故障发生的原因有以下几点:
故障原因:
1、燃油箱里无燃油或油箱阀门未打开.
2、燃油系统有空气油中有接头外漏油气.
3、油路堵塞.
4、检查输油泵气管是否漏气.
5、喷油器不喷油或雾化不良.
6、喷油泵出油阀漏油.弹簧断裂柱塞件磨损.
故障维修方法:
1、添加燃油.打开阀门.
2、排出空气更换柴油检查漏油气.
3、不喷油检查管路是否畅通清晰更换柴油滤芯网.
4、检修过更换车前油泵.
5、检修喷油器并按规定压力调整喷油器校验器.
6、研磨修复或更换.



立特松工程机械维修公司,立特松十多年挖掘机,技术值得您信赖!收费便宜.我们的收费和比起来便宜40%!
立特松专业修因液压泵、分配阀或发动机引起的:复合动作慢、没力、掉臂、憋机、动作慢、工作异响、打不着火、全车无力、单边行走憋车、熄火、憋车、大臂没力、启动机不启动、全车无动作转弯无力、行走跑偏、冒蓝烟、水温高烧机油、难启动等挖机常见故障问题。
卡特挖掘机憋车甚至熄火,排气有少量黑烟
常见成因:
1、挖机发动机问题.
2、液压系统故障.
3、电路控制系统故障.
维修步骤:
1、工地现场试机,操作工作装置动作,作业
中出现憋车现象,继续操作会熄火,且下排气有黑烟.
2、根据维修经验判断可能是液压系统或电路问题导致,于是检查液压油位、回油滤芯和先导滤芯、主泵声音、测试先导压力为4、0MPa、主溢流压力为3、4、5、MPa,基本排除液压系统故障导致卡特挖掘机憋车甚至熄火,排气有少量黑烟现象.
3、通过仔细检查发现,出现故障时挖机油门马达角度减小,发动机转速也降低到13、5、0r/min,说明油门马达接收到了减小油门角度信号,降低了发动机转速.低油门大负荷作业,就会出现憋车熄火现象.
4、分析其工作原理,得出发动机转速控制系统出现故障,需要检修电路.
5、检查电路,用万用表检测,线束接头与开关接头接触良好.检查操作压力,拆掉开关,安装测压接头,故障时测得压力能够随操作手柄推进行程变化:0.8-3、9MPa.因此判断故障原因出在开关上. 通过以上实
地故障检查,终得出导致"卡特挖掘机憋车甚至熄火,排气有少量黑烟"故障的原因为"工具/回转压力开关问题",检修或更换开关后试机,故障排除.


楚雄双柏立特松工程机械维修公司专业研究、开发及生产 小松挖掘机维修,本公司具有专业的技术研究人员和实力雄厚的研发设备。技术力量雄厚,检测手段完备,拥有整齐的生产的设备。 本公司的服务宗旨是:以质量求生存、信誉是保证。诚信待人,灵活经营、高质低价, 讲究效率。欢迎广大新老客户前来选购!



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立特松擅长修理挖掘机掉臂,高温,没力,异响,跑偏,掉速,没动作,冒烟,动作慢等挖掘机常见和不常见故障!业务范围包括四川,重庆,贵州,云南,山西等整个西南地区!
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分别区分轴承永远在干冲突状态下事情。运用欠妥,起步后脚仍旧放在踏板上,甚至分别区分轴承在推压分别区分杠杆时,因受力发热毁坏了光滑油膜导致分别区分轴承毁坏。安设原因导致的聚散器异响一台泰山型工程机器挂挡时有“味味”打齿声,经查是聚散器调处螺母松动,分别区分不彻底造成。
卡特挖掘机液压泵不工作,有异响
故障现象:
卡特挖机大修后,作业过程中出现液压泵不工作现象,且伴随有异响.
常见成因:
1、泵吸空或泵元件有磨损
2、柱塞与缸体黏在一起
维修步骤:
1、工地现场试车,操作工作装置作业,液压泵不工作且有异响.
2、因为该机前不久大修过,且更换过液压泵的缸体和柱塞,分析可能是由于更换的柱塞与缸体黏在一起了导
致,于是拆卸,证实故障成因怀疑.
3、拆卸发现缸体与柱塞黏在一起,于是将缸体和柱塞分别进行冷处理,即放在-5、0-6、0℃的地方,3、0min后取出;用磨床对柱塞进行磨削加工至室温时的配合尺寸;
列柱塞表而进行激光淬火.



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